相序保護裝置廠家 VJ8200 錯斷相保護器電機過熱保護器

裝置為電機提供的完備保護，避免了因電機過載、輕載、堵轉(zhuǎn)、欠壓、超壓、啟 動超時、斷相、三相不平衡、接地、短路、漏電等可能故障導(dǎo)致的生產(chǎn)事故，很大限度地保證設(shè)備運行的有效性與性。
裝置采用RS485通訊接口設(shè)計，保證了與上位機通訊的快速可靠，同時能快速響 應(yīng)上位機的實時查詢等要求并執(zhí)行相應(yīng)操作，裝置對電機運行狀態(tài)和故障原因記 錄大方便了對電機維護計劃的制定。
產(chǎn)品特點
● 采用可靠性工業(yè)級DSP，數(shù)據(jù)采集速度快，測量精度準確，運算處理速度快；
● 可以完成一臺電動機的電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數(shù)、電度以及系統(tǒng)頻率等各種電氣參量的測量；
● 采用分體結(jié)構(gòu)，方便安裝、節(jié)省空間；
● 三地控制方式靈活，可以通過硬件軟件兩種方式實現(xiàn)；
● 支持在線編程（IAP），裝置軟件需要升級維護時，拆卸即可完成；
● 具有完善的自檢功能，裝置內(nèi)無可調(diào)元件，調(diào)試方便；
● 保護控制可邏輯編程，二次設(shè)計方便；
● 全中文液晶顯示，運行狀態(tài)由指示燈指示，操作簡單方便，人機接口清晰易懂；
● 可選配1～2路RS485通訊口,與其他設(shè)備進行聯(lián)信，提供ModBus-RTU通信協(xié)議；
● 可選配1～2路4～20mA的模擬量輸出，方便與DCS或其他控制系統(tǒng)連接；
● 能夠記錄近發(fā)生的100次事件，記錄信息掉電不丟失。

◆ 構(gòu)造采用密集型設(shè)計
◆ 性能具有電子式多保護功能
◆ 電流調(diào)整范圍可達到(10:1)
◆ 電流表功能,可自動檢測電流值
◆ LED燈通過閃爍狀態(tài)指示跳閘原因
◆ 高精度，能夠提供好的功能保護
◆ 手動即時復(fù)位/電動遠距離復(fù)位
◆ 通過保護器自檢功能,可檢測保護器是否處于正常狀態(tài)
◆ 具有較強的環(huán)境適應(yīng)性,可適用于不同場合
◆ 產(chǎn)品低能耗,電源電流僅250mA,可節(jié)省運行成本近90%
◆ 失效-工作方式(無電壓釋放),使保護器加可靠

馬達保護器是由我公司設(shè)計和研發(fā)生產(chǎn)的新一代全功能電動機控制器。保護器基于數(shù)字信號處理器(DSP)技術(shù)，采用分體式模塊化設(shè)計結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，在低壓控制終端MCC柜和1/4模數(shù)及以上各種抽屜柜中可直接安裝使用。
保護器符合以下標準中的相關(guān)要求：
GB/T14048.1 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備總則
GB14048.4 低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備低壓機電式接觸器和電動機起動器
GB/T17626.2-1998 靜電放電抗擾度試驗
GB/T17626.3-1998 射頻電磁場輻射抗擾度試驗
GB/T17626.4-1998 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗
GB/T17626.5-1999 浪涌(沖擊)抗擾度試驗

■電流顯示：可顯示三相平均電流和a、b、c三相電流。
■空轉(zhuǎn)、欠流保護：其功能為可在水泵電機空轉(zhuǎn)的情況下動作，防止燒壞水泵或電機，也可用在其它要求欠電流運行時報警或跳閘的現(xiàn)場。
■堵轉(zhuǎn)、過載、過流保護：當(dāng)發(fā)生過載時，切斷電動機電源，有定時限和反時限兩種動作方式，定時間可調(diào),提供五條反時限曲線。
■缺相保護：當(dāng)檢測到缺相時，切斷電動機電源，動作時間可調(diào)。
■三相不平衡保護：當(dāng)檢測到三相電流不平衡時，切斷電動機電源，不平衡度動作點和動作時間可調(diào)。
■自動恢復(fù)功能：因故障切斷電動機電源后，可以自動恢復(fù)若干次，次數(shù)和間隔時間可設(shè)置。
■故障電流鎖定功能：因故障切斷電動機電源后，鎖定顯示發(fā)生故障那一刻的電流，以便于分析故障原因。
■時間繼電器功能：作為附加功能，內(nèi)部集成了一個時間繼電器
電動機保護器選型的基本方法
目前，市場上電機保護器未有統(tǒng)一標準，幾乎每個廠家都有自己的型號規(guī)格。制造廠商為了滿足不同客戶的需求派生出很多的不同用途的產(chǎn)品，種類繁多給廣大用戶選型帶來諸多不便，用戶在選型時應(yīng)充分考慮電動機保護實際需求，合理選擇保護功能和保護方式，才能達到良好的保護效果，達到提高設(shè)備運行可靠性，減少非計劃停車，減少事故損失的目的。
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